5月21日，“麻城—厦门”海铁联运专列开行，满载62标箱的麻城石材一路南下，直达厦门港装船运往韩国。这是继宁波、日照之后麻城开启的又一条出海新通道。

麻城是“中国花岗岩之乡”，年加工能力800万立方米，年运输需求达40万至80万标准箱，麻城的石材产业规模与厦门港东南亚及日韩航线优势高度契合，“山海”联动打通麻城石材出海新通道。

“依托厦门自贸片区一流的口岸营商环境以及厦门港高效的物流通道和麻城市优质的资源禀赋，加强制度创新合作，推动产业融合发展，促进两地高水平对外开放。”中国(福建)自由贸易试验区厦门片区管委会规建局局长张慧琼介绍道。

随着麻城石材铁路专线建成投用，石材园区将直连京九铁路大动脉。麻城与厦门港成立项目推进小组，统筹协调运价下浮、专列开行。货物到港后，厦门海关将第一时间指导企业通过国际贸易“单一窗口”在线提交电子数据，实现报关、舱单、运输工具等信息“一网通办”，降低综合物流成本。

福建东南多式联运有限公司总经理陈景宽说：“将依托厦门港、厦门港务的区位优势、资源优势，搭建更为便捷的从内陆到港口到全球的综合物流服务和覆盖更广的多式联运网络。”

“麻城—厦门”海铁联运货量今年预计可达到2000标箱，花岗岩搭上港口快线，辐射周边地区，麻城将成为厦门港在内陆腹地的重要支点。（罗晓光 张晨）